faszination-radfahren.de
© Michael Herm
Nach 2013 sind wir im Sommer 2017 zum 2. Mal mit den Rädern durch Dänemark geradelt. Gestartet sind wir in Hamburg,von
dort entlang der Elbe bis zur Nordseeküste und entlang der deutschen und dänischen Nordseeküste nach Norden gefahren.
Der Plan war, Jütland einmal komplett zu umrunden.
Begleitete uns anfangs noch das Wattenmeer, lag später die
raue Nordsee immer links von uns. Durch die wunderschöne
Landschaft entlang der dänischen Küste ging es für die
ersten 11 Tage immer in Richtung Norden. Dabei passierten
wir die deutschen und dänischen Nordseeinseln. Als einzige
der Inseln haben wir Fanø mit den unglaublich breiten
Sandstränden besucht. In dieser Region fuhren wir immer
wieder durch eine faszinierende Dünenlandschaft -
unglaublich schön! Zwischen dem Meer und dem Ringköping
Fjord radelten wir über 30 km auf einer schmalen
Landzunge. Später haben wir am Limfjord die Küste
verlassen und sind wir ins Landesinnere abgebogen und
dem Fjord bis Aggersund gefolgt. Ab da war wieder die
Nordseeküste unser Begleiter, bis wir schließlich in Skagen
ankamen, wo sich Nord- und Ostsee treffen. Von Skagen
führte unsere Route uns entlang der jütländischen
Ostseeküste über Arhus und Kolding zurück nach
Deutschland. Die Landschaft im Osten Jütlands ist sehr
hüglig und der deutschen Ostseeküste sehr ähnlich. Von
Flensburg aus radelten wir auf dem Ostseeküstenradweg
nach Osten bis Stralsund. Diese Strecke sind wir ab Lübeck
im Jahr 2014 schon einmal gefahren und auch dieses Mal
hat uns die Route entlang der Ostseeküste wieder
begeistert.
Die Tracks könnt ihr hier downloaden:
Die Etappen
Tag 1
64 km
Tag 14
73 km
Tag 2
84 km
Tag 15
62 km
Tag 3
93 km
Tag 16
91 km
Tag 4
113 km
Tag 17
103 km
Tag 5
95 km
Tag 18
69 km
Tag 6
90 km
Tag 19
82 km
Tag 7
84 km
Tag 20
67 km
Tag 8
78 km
Tag 21
111 km
Tag 9
93 km
Tag 22
62 km
Tag 10
102 km
Tag 23
94 km
Tag 11
Lønstrup - Skagen
85 km
Tag 24
108 km
Tag 12
88 km
Tag 25
26km
Tag 13
89 km
Im Getümmel am Hamburger
Hauptbahnhof ging unsere Tour jetzt
endlich richtig los.
Durch die wunderschöne Speicherstadt
und vorbei an Landungsbrücken und Hafen
radelten wir zur Elbe. Dem ersten kurzen
Schauer folgten noch einige an diesem
Tag. Auch der straffe Gegenwind sollte uns
den ganzen Tag begleiten. Nach der ersten
Pause bei Blankenese war Wedel das
nächste Ziel. Ein Anruf beim Campingplatz
während der Mittagspause beim Italiener
machte uns klar: wegen eines gesperrten
Sperrwerkes mussten wir nun doch über
Elmshorn fahren. Also sind wir von den 20
km Umweg fast 15 an der stark
befahrenen B423 geradelt. Hinter
Elmshorn verließen wir endlich die
Bundesstraße und kämpften hinterm Deich
weiter gegen den Wind. Kurz vor 6
erreichten wir den ruhigen kleinen
Campingplatz direkt hinterm Deich bei
Kollmar. Neben uns zelteten 2 Holländer,
die mit 2 MZ-Motorrädern mit Beiwagen
unterwegs waren. So ein Teil habe ich
auch mal gefahren
Tag 1, Hamburg - Kollmar, 64 km
entlang der Elbe
Kurz vor 9 starteten wir in Kollmar. Auf
der Landstraße mit vielen schmucken
Grundstücken und Reetdachhäusern
radelten wir bis Brockdorf. Das AKW sieht
beeindruckend und eigentlich überhaupt
nicht bedrohlich aus. Nach einer Pause im
beschaulichen Ortskern von Brockdorf
fuhren wir direkt am Deich über das
Sperrwerk Stör. Vom Deich hatten ein
letzter Blick auf die Kilometer breite Elbe.
Mittags erreichten wir Brunsbüttel. Mit
der kostenlosen Fähre überquerten den
Nord-Ostsee-Kanal. Nach der Mittagspause
im Zentrum bestaunten wir die riesige
Schleusenkammer der Schleuse des Nord-
Ostsee-Kanals zur Nordsee. Ab Brunsbüttel
führte unsere Route mehr landeinwärts
auf kleinen Landstraßen oder
Wirtschaftswegen. Kaffeepause gab es in
Meldorf mit Blick auf den imposanten
Dom. Einige Kilometer weiter trafen wir
endlich auf dir Nordsee - unser ständiger
Begleiter für die nächsten 2 Wochen. Der
Campingplatz in Warwerort lag traumhaft
ruhig direkt hinter dem Deich.
Tag 2, Kollmar - Warwerort, 84 km
zur Nordseeküste
Tag 3, Warwerort - Husum, 93 km
an der Nordseeküste nach Norden
Gefrühstückt bei strahlend blauen Himmel und danach
ging's nach Büsum. Der Ort, von dem die Fähren nach
Helgoland ablegen, lag noch völlig verschlafen da.
Wenig später radelten wir vor dem Deich und es war
sogar Wasser da - ablaufend. Meer, grüner Deich, blauer
Himmel und jede Menge Schafe, schöner geht es nicht.
Die Stille wurde nur vom Wind und den Seevögeln und
Wind unterbrochen. Wenige Kilometer tauchte das
riesige Eidersperrwerk auf - beeindruckend! Um eine
große Bucht herum radelten wir nach St.Peter-Ording.
Die Pfahlbauten am Strand kündigten den Ort schon von
weitem an. Mittagessen beim Italiener, wo sonst. Nach
einem Wegstück am Deich mit Blick auf den breiten
Sandstrand vor dem Seebad führte die Route über
Feldwege und kleine Landstraßen landeinwärts über
Garding in Richtung Husum. Rastplätze
wieder einmal Fehlanzeige. :-(
Dank Rückenwind und guter Oberflächen
rollte es auf den letzten 15 km nach der
Kaffeepause richtig super. Nur mein
Hintern wollte nicht mehr mitspielen, ich
konnte kaum noch sitzen. Der
Campingplatz vor Husum liegt wieder
direkt hinter dem Deich und gehört zur
Kategorie luxuriös: Wellnessbereich mit
Sauna ist im stolzen Preis von 24 €
inbegriffen. Vom Deich kann man Husum
sehen, die See ist leider 1 km weit weg.
Nach Nebel am Morgen schien beim Start
gegen halb 9 wieder die Sonne vom
azurblauen Himmel. Schon nach 6 km der
erste Stopp in Husum: Marktplatz, Schloss
und den dazugehörigen Park haben wir uns
angesehen, auch am Hafen haben wir
vorbeigeschaut. Ab Husuma ging's fast
immer vorm Deich nach Norden. Erste
Pause mit Gebäck und Milch in
Nordstrand. Bei Kilometer 75 dann endlich
Mittagspause in Dagebühl - um 14:30 (!)
Die Strecke bis Dagebühl verlief immer an
der Küste und war wunderschön, nur
etwas lang. Aber das Gute daran war: nur
noch 40 km bis zum Ziel :-) Ab Dagebühl
sahen wir selten die Nordsee, nur anfangs
folgten wir der Küstenlinie, später führte
uns die Strecke landeinwärts auf kleinen
Sträßchen (und leider selten im Schatten)
bis Niebühl. Nach dem Einkauf lagen
noch 20 km vor uns. Unser Campingplatz
lag kurz hinter der deutsch-dänischen
Grenze. Die letzten Kilometer ziehen
sich bei so einer langen Tagesetappe
wie Kaugummi, aber kurz nach 6 waren
wir endlich am Ziel. Der kleine
verschlafene Campingplatz war typisch
für Dänemark relativ teuer, aber mit
Aufenthaltsraum, Küche usw. super
ausgestattet. Erstaunlich: kurz hinter
der Grenze verstand man kein Deutsch.
Auf richtigen Stühlen u. einem Tisch
haben wir gut gefrühstückt.
Beim Start kam der Wind aus Nord - also
Gegenwind. Anfangs radelten wir auf
Landstraße, danach ging's am Deich auf
Schotter weiter. Irgendwann hatten wir
genug davon und sind auf wenig
frequentierten Hauptstraßen weiter
gefahren. Was die Dänen hier teilweise als
Radwege anbieten geht gar nicht. Beim
Frühstück war uns beim Blick in den
Bikeline aufgefallen, dass heute Ribe auf
dem Programm stehen sollte - nur leider
führte unsere geplante Route nicht über
die Stadt. Also sind wir fast 20 km an der
ziemlich stark befahrenen N11 gefahren.
Aber es hat sich gelohnt: Ribe ist
wunderschön, viele alte Häuser und eine
imposante Kirche. Die Altstadt hat
wirklich Flair. Nach Pasta Bolognese
beim Italiener für 13 € (!) lagen noch
ca. 35 km bis Fanø vor uns, fast alle
hinterm Deich auf Kiesschotter, da freut
man sich als Reiseradler doch so
richtig. Wenigstens hatten wir
Gegenwind ;-)
Von Esbjerg, einer Industriestadt mit
großem Hafen ging's mit der Fähre nach
Fanø. Der Inhaber vom Campingplatz
Fam. Feldberg war richtig nett, der
Platz selber super und die Zeltwiese
fast leer.
Den Strand bei Rindby, für den Fanø
berühmt ist, haben wir uns vor der
Weiterfahrt am nächsten Morgen
angesehen, 700 m breit und 8 km lang -
wow! Danach gab es eine Sprinteinlage,
um die Fähre noch zu erreichen. Zurück
mit der Fähre ging's von Esbjerg immer
wieder an stark befahrenen Straßen
entlang. Erst in Trap wurde es ruhiger und
hügeliger. Nach der Mittagspause im
verschlafenen Oksböl mit leckerem Burger
lag die Bikeline-Karte total falsch: statt
auf schlechter Wegstrecke durch den Wald
radelten wir wieder einmal entlang einer
Hauptstraße, welche mitten durch einen
Truppenübungsplatz führte. Ab Vejers
folgte dann mal eine wirklich schöne
Strecke: erst durch Kiefernwälder und
dann durch eine bizarre Dünenlandschaft,
die von einer heideähnlichen Landschaft
abgelöst wurde. Kurz vor Henne die
nächste Pause an einem wunderschönen
Rastplatz mitten im Wald. Hinter Henne
mal wieder auf Kiesschotter durch den
Wald. Ab Lönnestak durften wir zur
Abwechslung wieder einen klasse
Radweg entlang einer stillgelegten
Bahnlinie nutzen. Richtig interessant
wurde es ab Nymindegab: der Radweg
führte auf und ab entlang von
bewachsenen Dünen mit vereinzelten
Bunkern des Atlantikwall der deutschen
Wehrmacht. Die vielen kurzen
Steigungen waren echt knackig. Ankunft
gegen 18 Uhr am Campingplatz am
Ringköping Fjord, mittlerweile waren es
nur noch 15 °C!
Heute sind wir schon 05:20 Uhr
aufgestanden, Regen war im Anmarsch!
Zum Glück gibt es in Dänemark meistens
Aufenthaltsräume zum Frühstücken und
Packen. Los ging's also bei leichtem
Regen auf schmalen Landzunge Holmsland
Klit, die den Ringköping Fjord vom Meer
trennt. Zu Anfang radelten wir wieder auf
einem wunderschönen Weg durch die
Dünen. Um schneller voran zu kommen,
wichen wir für das letzte Stück bis Hvide
Sande auf einen super Radweg entlang der
Hauptstraße aus. Durch die Hafenstadt
Hvide Sande sind wir einfach nur durch
geradelt, es gab nichts zu sehen und: der
Regen hatte fast aufgehört. Bis
Söndervig ging es stets durch die herrliche
Dünenlandschaft, kurze Pause mit Blick
auf die Nordsee und den schönen breiten
Strand beim Leuchtturm Fyrmarken. In
dann eine verdiente Söndervig Kaffeepause beim Bäcker.
Nach einigen Kilometern auf ruhige Landstraßen bogen wir auf einen schönen Waldweg. Leider folgte danach für ein
Schotterfeldweg. Nach der erfolglosen Suche noch etwas Essbarem in Verses Sklit wartete ein fast unfahrbarer Weg durch die
Dünen auf uns - Krisensitzung! Der Waldweg danach entschädigte dafür: niedrige vom Wind bearbeitete Kiefern und Sträucher
wirkten einzigartig. Auch in Bjerghuse gab es keine Einkehrmöglichkeit, also 6 km Zielsprint auf einem ganz schmalen
Inselabschnitt nach Thorsminde. Lohn der Mühe: Super leckere Burger�� Nach dem späten Mittagessen in Thorsminde
wartete eine 10 (!) km lange Gerade auf
uns. In Fjaltring erreichten wir
schließlich das Ende schmalen
Landzunge. Schnell noch einkaufen bei
Köbmandsgaard und nur noch 5 km bis
zum Ziel
Die letzten Kilometer fuhren wir direkt
an der Steilküste entlang - was für ein
Ausblick! Am Leuchtturm Bovbjerg noch
eine kurze Pause direkt neben einem
Weltkriegsbunker - das Meer wirkt hier
ganz anders als weiter südlich - kein
Wattenmeer sondern Steilküste und
Sandstrand. Der Campingplatz lag super
mit Blick auf die See. Die Inhaberin war
richtig nett und lustig. Premiere: wir
haben das erste mal unterwegs Wäsche
gewaschen.
Halb 9 verließen wir den sehr ruhigen
Campingplatz und es wurde hügelig, kurz
vor Lemvig fast schon bergig. Wir sind
nach Osten abgebogen und stießen vor
Lemvig auf den Limfjord. Auch bei nicht
so guter Sicht ein schöner Anblick. Nach
der Pause in der verschlafenen Kleinstadt
und ging's weiter, und das gleich mit einer
langen 10 %igen Steigung. Durch die
hügelige Landschaft am Fjord fuhren wir
erst auf einer ruhigen Straße nach Osten,
später auf einem Radweg entlang der
stark befahrenen N11 bis Strue. Die
größere Stadt liegt direkt am Fjord und
scheint viel Industrie zu haben. Kaum
saßen wir im Restaurant und begann es zu
regnen. Die Innenstadt hätte auch in
Deutsch-land sein können - nichts
besonderes eben. Mit auf und ab folgten
wir dem Fjord, mal weiter entfernt und
mal ganz nah. Am Campingplatz
Limfjord kam dann sogar mal die Sonne
heraus.
Fazit: ein Tag ohne Highlights, bis auf
den wunderschönen Fjord.
Auf Stefanie Vorschlag haben wir dir Route
heute geändert: von Lihme nicht nach
Norden sondern nach Osten bis Skive und
dann auf der geplanten Route noch
Løgstør.
Bis Skive radelten wir auf super
Radwegen, teilweise auf alten
Bahntrassen. Vor der Stadt bogen wir nach
Norden ab und trafen bei Lyby auf den
Skive Fjord - was für ein Anblick! Sehr
hüglig ging's weiter bis zur Fähre nach
Hvalpsund, leider selten am Ufer. Im
Hafen von Hvalpsund Mittagspause am
Fähranleger bei steifer Brise. Mehr oder
weniger der Küstenlinie folgend ging's
weiter nach Norden. Bei Strandby haben
die Dänen einen Feldweg mit hüfthohem
Gras zum Radweg erklärt - wie krass ist
das denn? Später radelten wir ein Stück
direkt am Ufer entlang, schlechte Wege
aber klasse Landschaft! Zur
Abwechslung durften wir dann mal
wieder auf einer Hauptstraße radeln. Im
skurrilen Krämerladen beim Kloster
Vitskol bekamen wir Kaffee und Kuchen.
Die netten älteren Inhabern fehlte es an
Englischkentnissen, eine Unterhaltung
war so leider nicht möglich. Einige
Kilometer vor Løgstør dann noch einmal
ein Highlight : der 4 km lange Frederik
Den Viis Kanal verlief direkt an der See.
Die Fahrt am Kanal entlang war einfach
ein Traum. Ankunft am ruhigen
Campingplatz gegen halb 6.
Nach einer aufregenden Nacht mit 1-
stündigem Starkregen starteten wir halb
9. Quer durchs Land fuhren wir
überwiegend auf kleinen Landstraßen in
Richtung Nordseeküste. Direkt hinter der
Brücke über den Aggersund lag wieder ein
alter deutscher Bunker. Über Fjerritslev
erreichten wir schließlich die Küste. Hier
stießen wir wieder auf den Radweg Nr. 1.
Der Kiefernwald und die Dünenlandschaft
war einfach nur schön. Nach einem kurzen
Abstecher an den Strand folgte eine krasse
steile Rampe auf Kiesschotter. Dann
gerieten wir zum ersten Mal in einen
Regenschauer, beim zweiten Mal mitten in
den Dünen fehlte dann eine
Unterstellmöglichkeit. Nach 10 Minuten
war alles vorbei und wir richtig nass. Bis
Blokhus wählten wir die Straßen als
alternative Strecke, die Hauptroute
erwiess sich teilweise als unfahrbar. Im Wald vor Blokhus noch eine neue Erkenntnis: Wanderwege sind in Dänemark
manchmal besser befahrbar als Fernradwege.
In Blokhus war richtig was los: jede Menge Touristen. Nach der Mittagspause beim Burger ging's weiter bis Gronhoj. Ab hier
fuhren wir auf dem breiten Strand bei extremem Rückenwind - supergeil :-) Leider war nach ca. 3,5 km Schluss - der Sand
wurde zu locker. Die 100 m zurück waren auf Grund des Windes absolut extrem. Der Weg durch die Dünen war durch
Wasserloch versperrt. Also Gepäck
runter vom Rad und Räder und Gepäck
akrobatisch am Loch vorbei getragen.
Kurz vor Lønstrup lag der Leuchtturm
von Rubjerg Knude an der Küste, der
allmählich von hohen Dünen verschluckt
wird. Eigentlich wollten wir zum
Leuchtturm fahren, leider war der Wind
so stark, dass wir uns durch einen
Sandsturm hätten kämpfen müssen.
Immerhin konnten wir wenig später die
riesige Düne und den Leuchtturm aus
der Ferne sehen.
Über Landstraßen und Waldwege
erreichten wir ziemlich abgekämpft
nach 101 km endlich den Campingplatz
in Lønstrup, der Empfang dort hätte
freundlicher nicht sein können.
Nach der Mittagspause in Tverstedt
radelten wir auf super schöne Strecke
durch den Wald bis zur riesigen
Wanderdüne Rabjerg Mile - so viel Sand
auf einem Haufen - echt krass. Bei Hulsig
sahen wir zum ersten Mal auf dieser Tour
die Ostsee. Kurz vor Sagen sind wir zur im
Sand versunkenen Kirche "Den Tilsanden
Kirke" abgebogen, nur der Kirchturm
schaut noch aus dem Sand heraus. Wenig
später erreichten wir Skagen, eine nette
Kleinstadt mit gemütlicher Atmosphäre.
Das leckere dänische Eis kostete doch
tatsächlich 4 €. Von Skagen fuhren wir
an den nördlichsten Punkt Dänemarks. Das
Aufeinandertreffen von Nord- und Ostsee
sah phantastisch aus. Die
unterschiedlichen Farben des Wassers
waren gut zu erkennen. Gegen 17:30
hatten wir uns die letzten 2 km gegen
den unglaublich starken Wind zurück
zum Campingplatz in Skagen gekämpft.
Das Motto dieses Tages sollte lauten:
Geraden ohne Ende. Gestern noch
extremer Westwind und über Nacht hat
der Wind auf Nord gedreht, wieder
Rückenwind - wie geil ist das denn
Weniger geil war die Strecke bis
Frederikshavn: bis Hulsig und noch ein
paar Kilometer weiter war es noch schön:
abseits der Straße durch Wälder oder
Dünen. Der restlichen 35 (!) km allerdings
fuhren wir neben der stark befahrenen
N40, einzig positives: es existierte ein
separater Radweg. In Frederikshavn haben
wir uns das schöne alte Viertel
Fyskerlinken mit seinen kleinen Häuschen
angeschaut. Mittagessen gab es in der
Fußgängerzone. Insgesamt war die Stadt,
für die wir extra Zeit eingeplant hatten,
ein Enttäuschung: keine Altstadt und den
Hafen konnte man ebenfalls nicht
besichtigen. Schon gegen halb 2
erreichten wir Saeby, unser eigentliches
Tagesziel. Aufgrund der schlechten
Wettervorhersage für den nächsten Tag
haben wir noch 25 km dran gehängt und
sind bis Asa gefahren. So sollten sind es
im Regen(?) 25 km weniger sein.
Das war wieder einmal ein sehr schöner
ruhiger Campingplatz, sogar mit Pool.
Leider war es zu kalt zum Baden.
Kurz nach 8 ging's weiter nach Hals.
Schöne Strecke auf kleinen Sträßchen und
klasse Radwegen. In Hals sind wir durch
einen typisch dänischen Trödelmarkt
gerollt, die Dänen verkaufen da fast alles,
was man sich vorstellen kann.
Kurze Pause beim Meny (so wie unser
Rewe) und danach sind wir mit der Fähre
über den Lankerak übergesetzt und auf
einer endlosen Gerade bis Dokketal
geradelt. Hier bog die Ostküstenroute
noch Westen ab und dann wurde es
heftig: es erwartete uns für 5 km eine
Kiesschotterpiste mit großen teils
scharfkantigen Steinen.
Mittendrin dann unsere erste Reifenpanne
seit 3 Jahren :-( Nach ein paar Kilometern
Landstraßen durch eine schöne hügelige Landschaft war anschließend für 15 km Genießen angesagt: auf einer ehemaligen
Bahntrasse fuhren wir völlig entspannt bis Hadsund. Nach der späten Mittagspause mit Burger und Pommes trennten uns nur
noch 30 km vom Ziel. Auf der Brücke
über den Mariager Fjord wurde es
ziemlich kühl, wenig später begann es
leicht zu regnen. Es folgten 18 km durch
eine schöne aber sehr hügelige
Landschaft mit mittlerweile kräftigem
Gegenwind. Halb 6 erreichten wir den
sehr ruhigen Campingplatz im Dörfchen
Udbyhoi Vasehuse am Eingang des
Randersfjordes. Heute waren wir doch
tatsächlich nicht die einzigen
Reiseradler auf dem Platz: im Gespräch
mit einem Engländer, der die
Nordseeküste bis Holland fahren wollte,
konnte ich mit meinem holprigen
Englisch "glänzen".
Heute war das Wetter mal richtig unser
Thema: ab 04:30 regnete es
ununterbrochen, teilweise richtig stark.
Zum Glück haben die dänischen
Campingplätze Aufenthaltsräume, so dass
wir erst einmal im Trockenen frühstücken
konnten. Kurz nach 9 ließ der Regen
endlich nach, also Zelt eingepackt und ab
zur Fähre über den Randersfjord. Kurze
Zeit später hörte der Regen ganz auf. Die
Route führte uns heute durchs Landes-
innere nach Aarhus. Die verregnete
Landschaft war sehr sehr hügelig, ab und
zu schon bergig. Zu sehen war außer
Landschaft nicht viel :-( Mittagspause in
der Kleinstadt Hornslet, wie fast immer
mit super leckerem Burger.
Wenige Kilometer weiter bogen wir wieder
auf den Ostseeküstenradweg ab und dir
"Freude" war groß: ein 2, 5 km langer
matschiger Feldweg lag vor uns. Die restliche Strecke bis Aarhus verlief häufig in Küstennähe und auf den gut ausgebauten
Radwegen kamen wir zügig voran. Aarhus hat uns überrascht: eine große quirlige Stadt mit alt und neu nebeneinander. Alles
überragt durch den mächtigen Dom aus
roten Ziegeln. Es ab viele Läden und
jede Menge Menschen - erinnerte uns
etwas an Kopenhagen oder Amsterdam.
Die letzten 7 km bis Skaede führten erst
an einer stark befahrenen Ausfallstraße
an der Küste entlang, dann wurde es
nochmal hügelig. Am Campingplatz
hatten wir Glück: eine Hütte war noch
frei, denn nach dem Dauerregen der
letzten Nacht und der Wettervorhersage
war unsere Motivation zum Zelten eher
gering. ;-)
Die gegenüber unserer Planung
verlängerten letzten Tagesetappen zahlten
sich heute aus: bei Dauerregen den am
Tag nur etwas über 60 km fahren zu
müssen, war super. Gleich die ersten 8 km
im Regen verlangten uns einiges ab. Bis
Ajstrup Strand mühten wir uns mit einem
hügeligen Schotterweg ab. Da der Weg
nah der Küstenlinie folgte, hatten wir ab
und zu Sicht auf die verregnete Ostsee
sowie die Halbinsel Helgenaes und die
Insel Samsö. Danach verlief die Route
recht unspektakulär im Landesinneren.
Einzige Abwechslung und gleichzeitige
Konstante: die stetige Abfolge von
kräftigen Steigungen und rasanten
Abfahrten. Generell ist die Ostküste
Jütlands sehr hügelig, häufig schon leicht
bergig.
In Hov gelangten wir wieder an die Küste.
Leider wirkte der Ort sehr trostlos - eher selten für dänische Küstenorte. Dem auf und ab der Landstraßen folgend erreichten
wir Gylling: eine baufällige Holländerwindmühle, keine Einkehrmöglichkeit aber immerhin ein Dagli Brugsen, der uns vor
dem Verhungern bewahrte. Frisch gestärkt strampeln wir auf kleinen Sträßchen bis Soevind. Hier sind wir einem
aufgeweichten Schotterweg bis Haldrup auf dem Randstreifen der N451 ausgewichen. Für kurze Strecken kann man das in
Dänemark durchaus tun: gute
Oberfläche und im Vergleich zu
Deutschland relativ wenig Verkehr .
Der "Radweg" von Haldrup bis zum
Campingplatz Husodde war dann wieder
einer von der Kategorie "ein
aufgestelltes Radrouten-Schild macht
aus jedem Feld/Waldweg einen
Radweg" Nach ein paar Tagen Regen
steigt der "Spaß" auf solchen Wegen
noch einmal. Schon kurz vor 15 Uhr
Ankunft auf dem Campingplatz direkt
am Meer. Die reservierte Hütte bezogen,
Räder und Taschen abgewaschen (leider
vergessen, vorher ein Foto zu machen),
Wäsche gewaschen und: gechillt
Radreise durch Jütland und entlang der deutschen Ostseeküste
faszination-radfahren.de
2.300 km in 26 Tagen: Radreise von Hamburg durch Jütland und entlang der
deutschen Ostseeküste bis Stralsund im Sommer 2017, Teil 1
Tag 4, Husum - Rudbøl, 113 km
heute geht es nach Dänemark
Tag 5, Rudbøl - Fanø, 95 km
ab auf die Insel
Tag 6, Fanø - Bjerregaard, 80 km
auf dem Weg zum Ringøbing-Fjord
Tag 7, Bjerregaard - Ferring, 90 km
zwischen Nordsee und Ringøbing-Fjord
Tag 8, Ferring - Lihme, 78 km
am Ufer des Limfjord
Tag 9, Lihme - Løgstør, 93 km
ohne Sonne entlang des Limfjord
Tag 10, Løgstør - Lønstrup, 102 km
zurück an der Küste
Tag 11, Lønstrup - Skagen, 85 km
zum Treffpunkt von Nord- und Ostsee
Tag 12, Skagen - Asa, 88 km
an der Ostseeküste Jütlands
Tag 13, Asa - Udbyhoi, 89 km
über den Mariager Fjord
Tag 14, Udbyhoi - Aarhus (Skaede), 73 km
auf nach Aarhus
Tag 15, Aarhus (Skaede) - Horsens, 62 km
im Regen nach Süden
© Michael Herm
Nach 2013 sind wir im Sommer 2017 zum 2. Mal mit den
Rädern durch Dänemark geradelt. Gestartet sind wir in
Hamburg,von dort entlang der Elbe bis zur Nordseeküste und
entlang der deutschen und dänischen Nordseeküste nach
Norden gefahren. Der Plan war, Jütland einmal komplett zu
umrunden. Begleitete uns anfangs noch das Wattenmeer, lag
später die raue Nordsee immer links von uns. Durch die
wunderschöne Landschaft entlang der dänischen Küste ging es
für die ersten 11 Tage immer in Richtung Norden. Dabei
passierten wir die deutschen und dänischen Nordseeinseln. Als
einzige der Inseln haben wir Fanø mit den unglaublich breiten
Sandstränden besucht. In dieser Region fuhren wir immer
wieder durch eine faszinierende Dünenlandschaft -
unglaublich schön! Zwischen dem Meer und dem Ringköping
Fjord radelten wir über 30 km auf einer schmalen Landzunge.
Später haben wir am Limfjord die Küste verlassen und sind wir
ins Landesinnere abgebogen und dem Fjord bis Aggersund
gefolgt. Ab da war wieder die Nordseeküste unser Begleiter,
bis wir schließlich in Skagen ankamen, wo sich Nord- und
Ostsee treffen. Von Skagen führte unsere Route uns entlang
der jütländischen Ostseeküste über Arhus und Kolding zurück
nach Deutschland. Die Landschaft im Osten Jütlands ist sehr
hüglig und der deutschen Ostseeküste sehr ähnlich. Von
Flensburg aus radelten wir auf dem Ostseeküstenradweg nach
Osten bis Stralsund. Diese Strecke sind wir ab Lübeck im Jahr
2014 schon einmal gefahren und auch dieses Mal hat uns die
Route entlang der Ostseeküste wieder begeistert.
Die Tracks könnt ihr hier downloaden:
Die Etappen
Tag
1
64
km
Tag
14
73
km
Tag
2
84
km
Tag
15
62
km
Tag
3
93
km
Tag
16
91
km
Tag
4
113
km
Tag
17
103
km
Tag
5
95
km
Tag
18
69
km
Tag
6
90
km
Tag
19
82
km
Tag
7
84
km
Tag
20
67
km
Tag
8
78
km
Tag
21
111
km
Tag
9
93
km
Tag
22
62
km
Tag
10
102
km
Tag
23
94
km
Tag
11
Lønstrup -
Skagen
85
km
Tag
24
108
km
Tag
12
88
km
Tag
25
26k
m
Tag
13
89
km
Im Getümmel am
Hamburger
Hauptbahnhof ging
unsere Tour jetzt
endlich richtig los.
Durch die
wunderschöne
Speicherstadt und
vorbei an
Landungsbrücken
und Hafen radelten wir zur Elbe. Dem ersten kurzen Schauer
folgten noch einige an diesem Tag. Auch der straffe
Gegenwind sollte uns den ganzen Tag begleiten. Nach der
ersten Pause bei Blankenese war Wedel das nächste Ziel. Ein
Anruf beim Campingplatz während der Mittagspause beim
Italiener machte uns klar: wegen eines gesperrten
Sperrwerkes mussten wir nun doch über Elmshorn fahren. Also
sind wir von den 20 km Umweg fast 15 an der stark
befahrenen B423 geradelt. Hinter Elmshorn verließen wir
endlich die Bundesstraße und kämpften hinterm Deich weiter
gegen den Wind. Kurz vor 6 erreichten wir den ruhigen
kleinen Campingplatz direkt hinterm Deich bei Kollmar. Neben
uns zelteten 2 Holländer, die mit 2 MZ-Motorrädern mit
Beiwagen unterwegs waren. So ein Teil habe ich auch mal
gefahren
Tag 1, Hamburg - Kollmar, 64 km
entlang der Elbe
Kurz vor 9
starteten wir in
Kollmar. Auf der
Landstraße mit
vielen schmucken
Grundstücken und
Reetdachhäusern
radelten wir bis
Brockdorf. Das
AKW sieht
beeindruckend und eigentlich überhaupt nicht bedrohlich aus.
Nach einer Pause im beschaulichen Ortskern von Brockdorf
fuhren wir direkt am Deich über das Sperrwerk Stör. Vom
Deich hatten ein letzter Blick auf die Kilometer breite Elbe.
Mittags erreichten wir Brunsbüttel. Mit der kostenlosen Fähre
überquerten den Nord-Ostsee-Kanal. Nach der Mittagspause
im Zentrum bestaunten wir die riesige Schleusenkammer der
Schleuse des Nord-Ostsee-Kanals zur Nordsee. Ab Brunsbüttel
führte unsere Route mehr landeinwärts auf kleinen
Landstraßen oder Wirtschaftswegen. Kaffeepause gab es in
Meldorf mit Blick auf den imposanten Dom. Einige Kilometer
weiter trafen wir endlich auf dir Nordsee - unser ständiger
Begleiter für die nächsten 2 Wochen. Der Campingplatz in
Warwerort lag traumhaft ruhig direkt hinter dem Deich.
Tag 2, Kollmar - Warwerort, 84 km
zur Nordseeküste
Tag 3, Warwerort - Husum, 93 km
an der Nordseeküste nach Norden
Gefrühstückt bei
strahlend blauen
Himmel und
danach ging's nach
Büsum. Der Ort,
von dem die
Fähren nach
Helgoland ablegen,
lag noch völlig
verschlafen da.
Wenig später radelten wir vor dem Deich und es war sogar
Wasser da - ablaufend. Meer, grüner Deich, blauer Himmel
und jede Menge Schafe, schöner geht es nicht. Die Stille
wurde nur vom Wind und den Seevögeln und Wind
unterbrochen. Wenige Kilometer tauchte das riesige
Eidersperrwerk auf - beeindruckend! Um eine große Bucht
herum radelten wir nach St.Peter-Ording. Die Pfahlbauten am
Strand kündigten den Ort schon von weitem an. Mittagessen
beim Italiener, wo sonst. Nach einem Wegstück am Deich mit
Blick auf den breiten Sandstrand vor dem Seebad führte die
Route über Feldwege und kleine Landstraßen landeinwärts
über Garding in Richtung Husum. Rastplätze wieder einmal
Fehlanzeige. :-(
Dank Rückenwind und guter Oberflächen rollte es auf den
letzten 15 km nach der Kaffeepause richtig super. Nur mein
Hintern wollte nicht mehr mitspielen, ich konnte kaum noch
sitzen. Der Campingplatz vor Husum liegt wieder direkt
hinter dem Deich und gehört zur Kategorie luxuriös:
Wellnessbereich mit Sauna ist im stolzen Preis von 24 €
inbegriffen. Vom Deich kann man Husum sehen, die See ist
leider 1 km weit weg.
Nach Nebel am
Morgen schien
beim Start gegen
halb 9 wieder die
Sonne vom
azurblauen
Himmel. Schon
nach 6 km der
erste Stopp in
Husum: Marktplatz,
Schloss und den dazugehörigen Park haben wir uns angesehen,
auch am Hafen haben wir vorbeigeschaut. Ab Husuma ging's
fast immer vorm Deich nach Norden. Erste Pause mit Gebäck
und Milch in Nordstrand. Bei Kilometer 75 dann endlich
Mittagspause in Dagebühl - um 14:30 (!) Die Strecke bis
Dagebühl verlief immer an der Küste und war wunderschön,
nur etwas lang. Aber das Gute daran war: nur noch 40 km bis
zum Ziel :-) Ab Dagebühl sahen wir selten die Nordsee, nur
anfangs folgten wir der Küstenlinie, später führte uns die
Strecke landeinwärts auf kleinen Sträßchen (und leider selten
im Schatten) bis Niebühl. Nach dem Einkauf lagen noch 20 km
vor uns. Unser Campingplatz lag kurz hinter der deutsch-
dänischen Grenze. Die letzten Kilometer ziehen sich bei so
einer langen Tagesetappe wie Kaugummi, aber kurz nach 6
waren wir endlich am Ziel. Der kleine verschlafene
Campingplatz war typisch für Dänemark relativ teuer, aber
mit Aufenthaltsraum, Küche usw. super ausgestattet.
Erstaunlich: kurz hinter der Grenze verstand man kein
Deutsch.
Auf richtigen
Stühlen u. einem
Tisch haben wir gut
gefrühstückt.
Beim Start kam der
Wind aus Nord -
also Gegenwind.
Anfangs radelten
wir auf Landstraße,
danach ging's am
Deich auf Schotter weiter. Irgendwann hatten wir genug
davon und sind auf wenig frequentierten Hauptstraßen weiter
gefahren. Was die Dänen hier teilweise als Radwege anbieten
geht gar nicht. Beim Frühstück war uns beim Blick in den
Bikeline aufgefallen, dass heute Ribe auf dem Programm
stehen sollte - nur leider führte unsere geplante Route nicht
über die Stadt. Also sind wir fast 20 km an der ziemlich stark
befahrenen N11 gefahren. Aber es hat sich gelohnt: Ribe ist
wunderschön, viele alte Häuser und eine imposante Kirche.
Die Altstadt hat wirklich Flair. Nach Pasta Bolognese beim
Italiener für 13 € (!) lagen noch ca. 35 km bis Fanø vor uns,
fast alle hinterm Deich auf Kiesschotter, da freut man sich als
Reiseradler doch so richtig. Wenigstens hatten wir Gegenwind
;-)
Von Esbjerg, einer Industriestadt mit großem Hafen ging's mit
der Fähre nach Fanø. Der Inhaber vom Campingplatz Fam.
Feldberg war richtig nett, der Platz selber super und die
Zeltwiese fast leer.
Den Strand bei
Rindby, für den
Fanø berühmt ist,
haben wir uns vor
der Weiterfahrt am
nächsten Morgen
angesehen, 700 m
breit und 8 km lang
- wow! Danach gab
es eine
Sprinteinlage, um die Fähre noch zu erreichen. Zurück mit der
Fähre ging's von Esbjerg immer wieder an stark befahrenen
Straßen entlang. Erst in Trap wurde es ruhiger und hügeliger.
Nach der Mittagspause im verschlafenen Oksböl mit leckerem
Burger lag die Bikeline-Karte total falsch: statt auf schlechter
Wegstrecke durch den Wald radelten wir wieder einmal
entlang einer Hauptstraße, welche mitten durch einen
Truppenübungsplatz führte. Ab Vejers folgte dann mal eine
wirklich schöne Strecke: erst durch Kiefernwälder und dann
durch eine bizarre Dünenlandschaft, die von einer
heideähnlichen Landschaft abgelöst wurde. Kurz vor Henne
die nächste Pause an einem wunderschönen Rastplatz mitten
im Wald. Hinter Henne mal wieder auf Kiesschotter durch den
Wald. Ab Lönnestak durften wir zur Abwechslung wieder einen
klasse Radweg entlang einer stillgelegten Bahnlinie nutzen.
Richtig interessant wurde es ab Nymindegab: der Radweg
führte auf und ab entlang von bewachsenen Dünen mit
vereinzelten Bunkern des Atlantikwall der deutschen
Wehrmacht. Die vielen kurzen Steigungen waren echt knackig.
Ankunft gegen 18 Uhr am Campingplatz am Ringköping Fjord,
mittlerweile waren es nur noch 15 °C!
Heute sind wir
schon 05:20 Uhr
aufgestanden,
Regen war im
Anmarsch! Zum
Glück gibt es in
Dänemark meistens
Aufenthaltsräume
zum Frühstücken
und Packen. Los
ging's also bei leichtem Regen auf schmalen Landzunge
Holmsland Klit, die den Ringköping Fjord vom Meer trennt. Zu
Anfang radelten wir wieder auf einem wunderschönen Weg
durch die Dünen. Um schneller voran zu kommen, wichen wir
für das letzte Stück bis Hvide Sande auf einen super Radweg
entlang der Hauptstraße aus. Durch die Hafenstadt Hvide
Sande sind wir einfach nur durch geradelt, es gab nichts zu
sehen und: der Regen hatte fast aufgehört. Bis Söndervig
ging es stets durch die herrliche Dünenlandschaft, kurze Pause
mit Blick auf die Nordsee und den schönen breiten Strand
beim Leuchtturm Fyrmarken. In dann eine verdiente
Söndervig Kaffeepause beim Bäcker.
Nach einigen Kilometern auf ruhige Landstraßen bogen wir auf
einen schönen Waldweg. Leider folgte danach für ein
Schotterfeldweg. Nach der erfolglosen Suche noch etwas
Essbarem in Verses Sklit wartete ein fast unfahrbarer Weg
durch die Dünen auf uns - Krisensitzung! Der Waldweg danach
entschädigte dafür: niedrige vom Wind bearbeitete Kiefern
und Sträucher wirkten einzigartig. Auch in Bjerghuse gab es
keine Einkehrmöglichkeit, also 6 km Zielsprint auf einem ganz
schmalen Inselabschnitt nach Thorsminde. Lohn der Mühe:
Super leckere Burger�� Nach dem späten Mittagessen in
Thorsminde wartete eine 10 (!) km lange Gerade auf uns. In
Fjaltring erreichten wir schließlich das Ende schmalen
Landzunge. Schnell noch einkaufen bei Köbmandsgaard und
nur noch 5 km bis zum Ziel
Die letzten Kilometer fuhren wir direkt an der Steilküste
entlang - was für ein Ausblick! Am Leuchtturm Bovbjerg noch
eine kurze Pause direkt neben einem Weltkriegsbunker - das
Meer wirkt hier ganz anders als weiter südlich - kein
Wattenmeer sondern Steilküste und Sandstrand. Der
Campingplatz lag super mit Blick auf die See. Die Inhaberin
war richtig nett und lustig. Premiere: wir haben das erste mal
unterwegs Wäsche gewaschen.
Halb 9 verließen
wir den sehr
ruhigen
Campingplatz und
es wurde hügelig,
kurz vor Lemvig
fast schon bergig.
Wir sind nach
Osten abgebogen
und stießen vor
Lemvig auf den Limfjord. Auch bei nicht so guter Sicht ein
schöner Anblick. Nach der Pause in der verschlafenen
Kleinstadt und ging's weiter, und das gleich mit einer langen
10 %igen Steigung. Durch die hügelige Landschaft am Fjord
fuhren wir erst auf einer ruhigen Straße nach Osten, später
auf einem Radweg entlang der stark befahrenen N11 bis
Strue. Die größere Stadt liegt direkt am Fjord und scheint viel
Industrie zu haben. Kaum saßen wir im Restaurant und begann
es zu regnen. Die Innenstadt hätte auch in Deutsch-land sein
können - nichts besonderes eben. Mit auf und ab folgten wir
dem Fjord, mal weiter entfernt und mal ganz nah. Am
Campingplatz Limfjord kam dann sogar mal die Sonne heraus.
Fazit: ein Tag ohne Highlights, bis auf den wunderschönen
Fjord.
Auf Stefanie
Vorschlag haben
wir dir Route heute
geändert: von
Lihme nicht nach
Norden sondern
nach Osten bis
Skive und dann auf
der geplanten
Route noch
Løgstør.
Bis Skive radelten wir auf super Radwegen, teilweise auf alten
Bahntrassen. Vor der Stadt bogen wir nach Norden ab und
trafen bei Lyby auf den Skive Fjord - was für ein Anblick! Sehr
hüglig ging's weiter bis zur Fähre nach Hvalpsund, leider
selten am Ufer. Im Hafen von Hvalpsund Mittagspause am
Fähranleger bei steifer Brise. Mehr oder weniger der
Küstenlinie folgend ging's weiter nach Norden. Bei Strandby
haben die Dänen einen Feldweg mit hüfthohem Gras zum
Radweg erklärt - wie krass ist das denn? Später radelten wir
ein Stück direkt am Ufer entlang, schlechte Wege aber klasse
Landschaft! Zur Abwechslung durften wir dann mal wieder auf
einer Hauptstraße radeln. Im skurrilen Krämerladen beim
Kloster Vitskol bekamen wir Kaffee und Kuchen. Die netten
älteren Inhabern fehlte es an Englischkentnissen, eine
Unterhaltung war so leider nicht möglich. Einige Kilometer vor
Løgstør dann noch einmal ein Highlight : der 4 km lange
Frederik Den Viis Kanal verlief direkt an der See. Die Fahrt am
Kanal entlang war einfach ein Traum. Ankunft am ruhigen
Campingplatz gegen halb 6.
Nach einer
aufregenden Nacht
mit 1-stündigem
Starkregen
starteten wir halb
9. Quer durchs
Land fuhren wir
überwiegend auf
kleinen
Landstraßen in
Richtung Nordseeküste. Direkt hinter der Brücke über den
Aggersund lag wieder ein alter deutscher Bunker. Über
Fjerritslev erreichten wir schließlich die Küste. Hier stießen
wir wieder auf den Radweg Nr. 1. Der Kiefernwald und die
Dünenlandschaft war einfach nur schön. Nach einem kurzen
Abstecher an den Strand folgte eine krasse steile Rampe auf
Kiesschotter. Dann gerieten wir zum ersten Mal in einen
Regenschauer, beim zweiten Mal mitten in den Dünen fehlte
dann eine Unterstellmöglichkeit. Nach 10 Minuten war alles
vorbei und wir richtig nass. Bis Blokhus wählten wir die
Straßen als alternative Strecke, die Hauptroute erwiess sich
teilweise als unfahrbar. Im Wald vor Blokhus noch eine neue
Erkenntnis: Wanderwege sind in Dänemark manchmal besser
befahrbar als Fernradwege.
In Blokhus war richtig was los: jede Menge Touristen. Nach der
Mittagspause beim Burger ging's weiter bis Gronhoj. Ab hier
fuhren wir auf dem breiten Strand bei extremem Rückenwind
- supergeil :-) Leider war nach ca. 3,5 km Schluss - der Sand
wurde zu locker. Die 100 m zurück waren auf Grund des
Windes absolut extrem. Der Weg durch die Dünen war durch
Wasserloch versperrt. Also Gepäck runter vom Rad und Räder
und Gepäck akrobatisch am Loch vorbei getragen.
Kurz vor Lønstrup lag der Leuchtturm von Rubjerg Knude an
der Küste, der allmählich von hohen Dünen verschluckt wird.
Eigentlich wollten wir zum Leuchtturm fahren, leider war der
Wind so stark, dass wir uns durch einen Sandsturm hätten
kämpfen müssen. Immerhin konnten wir wenig später die
riesige Düne und den Leuchtturm aus der Ferne sehen.
Über Landstraßen und Waldwege erreichten wir ziemlich
abgekämpft nach 101 km endlich den Campingplatz in
Lønstrup, der Empfang dort hätte freundlicher nicht sein
können.
Nach der
Mittagspause in
Tverstedt radelten
wir auf super
schöne Strecke
durch den Wald bis
zur riesigen
Wanderdüne
Rabjerg Mile - so
viel Sand auf
einem Haufen - echt krass. Bei Hulsig sahen wir zum ersten
Mal auf dieser Tour die Ostsee. Kurz vor Sagen sind wir zur im
Sand versunkenen Kirche "Den Tilsanden Kirke" abgebogen,
nur der Kirchturm schaut noch aus dem Sand heraus. Wenig
später erreichten wir Skagen, eine nette Kleinstadt mit
gemütlicher Atmosphäre. Das leckere dänische Eis kostete
doch tatsächlich 4 €. Von Skagen fuhren wir an den
nördlichsten Punkt Dänemarks. Das Aufeinandertreffen von
Nord- und Ostsee sah phantastisch aus. Die unterschiedlichen
Farben des Wassers waren gut zu erkennen. Gegen 17:30
hatten wir uns die letzten 2 km gegen den unglaublich starken
Wind zurück zum Campingplatz in Skagen gekämpft.
Das Motto dieses
Tages sollte lauten:
Geraden ohne
Ende. Gestern noch
extremer Westwind
und über Nacht hat
der Wind auf Nord
gedreht, wieder
Rückenwind - wie
geil ist das denn
Weniger geil war die Strecke bis Frederikshavn: bis Hulsig und
noch ein paar Kilometer weiter war es noch schön: abseits der
Straße durch Wälder oder Dünen. Der restlichen 35 (!) km
allerdings fuhren wir neben der stark befahrenen N40, einzig
positives: es existierte ein separater Radweg. In
Frederikshavn haben wir uns das schöne alte Viertel
Fyskerlinken mit seinen kleinen Häuschen angeschaut.
Mittagessen gab es in der Fußgängerzone. Insgesamt war die
Stadt, für die wir extra Zeit eingeplant hatten, ein
Enttäuschung: keine Altstadt und den Hafen konnte man
ebenfalls nicht besichtigen. Schon gegen halb 2 erreichten wir
Saeby, unser eigentliches Tagesziel. Aufgrund der schlechten
Wettervorhersage für den nächsten Tag haben wir noch 25 km
dran gehängt und sind bis Asa gefahren. So sollten sind es im
Regen(?) 25 km weniger sein.
Das war wieder
einmal ein sehr
schöner ruhiger
Campingplatz,
sogar mit Pool.
Leider war es zu
kalt zum Baden.
Kurz nach 8 ging's
weiter nach Hals.
Schöne Strecke auf
kleinen Sträßchen und klasse Radwegen. In Hals sind wir
durch einen typisch dänischen Trödelmarkt gerollt, die Dänen
verkaufen da fast alles, was man sich vorstellen kann.
Kurze Pause beim Meny (so wie unser Rewe) und danach sind
wir mit der Fähre über den Lankerak übergesetzt und auf
einer endlosen Gerade bis Dokketal geradelt. Hier bog die
Ostküstenroute noch Westen ab und dann wurde es heftig: es
erwartete uns für 5 km eine Kiesschotterpiste mit großen teils
scharfkantigen Steinen.
Mittendrin dann unsere erste Reifenpanne seit 3 Jahren :-(
Nach ein paar Kilometern Landstraßen durch eine schöne
hügelige Landschaft war anschließend für 15 km Genießen
angesagt: auf einer ehemaligen Bahntrasse fuhren wir völlig
entspannt bis Hadsund. Nach der späten Mittagspause mit
Burger und Pommes trennten uns nur noch 30 km vom Ziel.
Auf der Brücke über den Mariager Fjord wurde es ziemlich
kühl, wenig später begann es leicht zu regnen. Es folgten 18
km durch eine schöne aber sehr hügelige Landschaft mit
mittlerweile kräftigem Gegenwind. Halb 6 erreichten wir den
sehr ruhigen Campingplatz im Dörfchen Udbyhoi Vasehuse am
Eingang des Randersfjordes. Heute waren wir doch tatsächlich
nicht die einzigen Reiseradler auf dem Platz: im Gespräch mit
einem Engländer, der die Nordseeküste bis Holland fahren
wollte, konnte ich mit meinem holprigen Englisch "glänzen".
Heute war das
Wetter mal richtig
unser Thema: ab
04:30 regnete es
ununterbrochen,
teilweise richtig
stark. Zum Glück
haben die
dänischen
Campingplätze
Aufenthaltsräume, so dass wir erst einmal im Trockenen
frühstücken konnten. Kurz nach 9 ließ der Regen endlich
nach, also Zelt eingepackt und ab zur Fähre über den
Randersfjord. Kurze Zeit später hörte der Regen ganz auf. Die
Route führte uns heute durchs Landes-innere nach Aarhus. Die
verregnete Landschaft war sehr sehr hügelig, ab und zu schon
bergig. Zu sehen war außer Landschaft nicht viel :-(
Mittagspause in der Kleinstadt Hornslet, wie fast immer mit
super leckerem Burger.
Wenige Kilometer weiter bogen wir wieder auf den
Ostseeküstenradweg ab und dir "Freude" war groß: ein 2, 5 km
langer matschiger Feldweg lag vor uns. Die restliche Strecke
bis Aarhus verlief häufig in Küstennähe und auf den gut
ausgebauten Radwegen kamen wir zügig voran. Aarhus hat uns
überrascht: eine große quirlige Stadt mit alt und neu
nebeneinander. Alles überragt durch den mächtigen Dom aus
roten Ziegeln. Es ab viele Läden und jede Menge Menschen -
erinnerte uns etwas an Kopenhagen oder Amsterdam. Die
letzten 7 km bis Skaede führten erst an einer stark
befahrenen Ausfallstraße an der Küste entlang, dann wurde es
nochmal hügelig. Am Campingplatz hatten wir Glück: eine
Hütte war noch frei, denn nach dem Dauerregen der letzten
Nacht und der Wettervorhersage war unsere Motivation zum
Zelten eher gering. ;-)
Die gegenüber
unserer Planung
verlängerten
letzten
Tagesetappen
zahlten sich heute
aus: bei
Dauerregen den am
Tag nur etwas über
60 km fahren zu
müssen, war super. Gleich die ersten 8 km im Regen
verlangten uns einiges ab. Bis Ajstrup Strand mühten wir uns
mit einem hügeligen Schotterweg ab. Da der Weg nah der
Küstenlinie folgte, hatten wir ab und zu Sicht auf die
verregnete Ostsee sowie die Halbinsel Helgenaes und die Insel
Samsö. Danach verlief die Route recht unspektakulär im
Landesinneren. Einzige Abwechslung und gleichzeitige
Konstante: die stetige Abfolge von kräftigen Steigungen und
rasanten Abfahrten. Generell ist die Ostküste Jütlands sehr
hügelig, häufig schon leicht bergig.
In Hov gelangten wir wieder an die Küste. Leider wirkte der
Ort sehr trostlos - eher selten für dänische Küstenorte. Dem
auf und ab der Landstraßen folgend erreichten wir Gylling:
eine baufällige Holländerwindmühle, keine
Einkehrmöglichkeit aber immerhin ein Dagli Brugsen, der uns
vor dem Verhungern bewahrte. Frisch gestärkt strampeln
wir auf kleinen Sträßchen bis Soevind. Hier sind wir einem
aufgeweichten Schotterweg bis Haldrup auf dem Randstreifen
der N451 ausgewichen. Für kurze Strecken kann man das in
Dänemark durchaus tun: gute Oberfläche und im Vergleich zu
Deutschland relativ wenig Verkehr .
Der "Radweg" von Haldrup bis zum Campingplatz Husodde war
dann wieder einer von der Kategorie "ein aufgestelltes
Radrouten-Schild macht aus jedem Feld/Waldweg einen
Radweg" Nach ein paar Tagen Regen steigt der "Spaß" auf
solchen Wegen noch einmal. Schon kurz vor 15 Uhr Ankunft
auf dem Campingplatz direkt am Meer. Die reservierte Hütte
bezogen, Räder und Taschen abgewaschen (leider vergessen,
vorher ein Foto zu machen), Wäsche gewaschen und: gechillt
faszination-radfahren.de
2.300 km in 26 Tagen: Radreise von Hamburg durch
Jütland und entlang der deutschen Ostseeküste bis
Stralsund im Sommer 2017, Teil 1
Tag 4, Husum - Rudbøl, 113 km
heute geht es nach Dänemark
Tag 5, Rudbøl - Fanø, 95 km
ab auf die Insel
Tag 6, Fanø - Bjerregaard, 80 km
auf dem Weg zum Ringøbing-Fjord
Tag 7, Bjerregaard - Ferring, 90 km
zwischen Nordsee und Ringøbing-Fjord
Tag 8, Ferring - Lihme, 78 km
am Ufer des Limfjord
Tag 9, Lihme - Løgstør, 93 km
ohne Sonne entlang des Limfjord
Tag 10, Løgstør - Lønstrup, 102 km
zurück an der Küste
Tag 11, Lønstrup - Skagen, 85 km
zum Treffpunkt von Nord- und Ostsee
Tag 12, Skagen - Asa, 88 km
an der Ostseeküste Jütlands
Tag 13, Asa - Udbyhoi, 89 km
über den Mariager Fjord
Tag 14, Udbyhoi - Aarhus (Skaede), 73 km
auf nach Aarhus
Tag 15, Aarhus (Skaede) - Horsens, 62 km
im Regen nach Süden
